Nos 150 anos da ligação ferroviária Porto-Braga: o que falta fazer
São (apenas) 26 as ligações ferroviárias entre Braga e o Porto Campanhã, a que se juntam dois serviços Intercidades e quatro ligações Alfa Pendular, directos a Lisboa. Os comboios urbanos demoram entre 45 minutos (com oito paragens intermédias) e 1h13 (com 23 paragens intermédias), e com um índice de pontualidade acima dos 95%.
Não podemos dizer que seja um mau serviço ferroviário.
A modernização do serviço chegou em 2004, com a duplicação da via, a introdução de comboios eléctricos, climatizados, dotados de sistemas activos e passivos de segurança, a eliminação praticamente total das passagens de nível e a oferta de horários cadenciados.
O progresso é sempre bem-vindo e, mesmo com a quase ausência de publicidade e divulgação por parte da CP, das autarquias e outras entidades públicas da região, o novo serviço ferroviário foi lentamente construindo o seu público. Este sucesso, talvez involuntário, é de uma tal ordem que os comboios Porto-Braga-Porto há já vários anos que deixaram de ter “hora de ponta”: a qualquer hora… é provável não se encontrar um lugar sentado, parcial ou mesmo na totalidade do percurso.
Não acreditam?
É dar um salto à estação de Braga às 07h21, às 07h50, às 08h04 ou às 08h34…
Mas há muito a melhorar. Ou alguém nos consegue explicar porque é que…
– o comboio Braga-Porto que chega a Campanhã às 05h40 não garante enlace ao Alfa Porto-Faro que parte daquela estação às… 05h40?
– em Nine se perdem enlaces de e para o Minho por 5, 3 ou mesmo… 1 minuto? Tentar chegar de Braga a Barcelos ou Viana continua a ser um caso de sorte.
– em Ermesinde os enlaces de e para o Douro só acontecem por pura sorte?
– chegar de Braga a Guimarães pode demorar entre 2 e 3h?
– Barcelos continua excluída dos serviços urbanos do Grande Porto?
Os bracarenses precisam de 3 assinaturas para poder utilizar a totalidade dos transportes públicos nas respectivas cidades?
Só para lembrar: assinatura TUB, assinatura urbanos CP e assinatura Andante.
Ao nível da infraestrutura, a quadruplicação da linha entre Contumil e Ermesinde é uma obra incontornável e urgente que tarda em ser realizada.
Dario Silva